• A versão Comfortline tem motor 1.0 turbo de 125 cv e parte de R$ 77.247. Traz boa lista de itens de série, com air bags laterais e de cortina e ESP. A tabela sobe para R$ 96.489 quando equipada em nível próximo ao da Highline. Câmbio é manual.

• Parte de R$ 101.960 e seu 1.4 turbo gera 150 cv. Os itens extras não são exatamente uma vantagem, pois o 1.0 turbo pode recebêlos e, ainda assim, ser bem mais em conta. O “upgrade” só vale a pena para quem faz questão dos 25 cv a mais.

É a diferença inicial entre os modelos. Porém, ela pode cair para R$ 10 mil com equivalência de itens.

É o extra para levar a versão de entrada do Focus, que tem itens parecidos, mas caixa de câmbio manual.

É preciso avaliar.

Mesmo com atributos melhores, é algo a se pensar. Com valor semelhante, dá para levar um Renegade com motor a diesel.

• A R$ 76.100, tem motor de 135 cv, 7 cv a mais que o do Fiesta, e interior e porta-malas mais espaçosos. Porém, não traz câmbio automático.

É comum ficar tentado a pagar um pouco mais que o previsto para ter um produto superior. No mundo dos carros, a tentação é forte.

O cliente pode sair de casa com uma ideia em mente, mas, ao chegar à concessionária, ver uma versão mais bem equipada, ou um produto melhor, e considerar levá-lo. Porém, como os valores em questão são muito superiores aos de uma televisão ou aspirador de pó, o consumidor deve ficar atento à diferença de preço, que nem sempre compensa o “upgrade”. Vale questionar a real necessidade de um modelo maior ou mais potente para justificar o investimento. Em alguns casos, a diferença supera os 30%, a exemplo dos Volkswagen Golf Comfortline 1.0 e Highline 1.4. Levar o carro mais caro também pode significar ter em mãos um modelo mais atual, como o Jeep Compass, que traz itens de conveniência mais interessantes e não disponíveis no irmão menor, Renegade, como a central multimídia com tela de oito polegadas, por exemplo. Confira, nas imagens, outras opções de “upgrades” automotivos.

Quanto custa um ‘upgrade’ de carro

Saiba quando vale a pena investir um pouco mais para ter um modelo ou versão superior

Igor Macário

igor.macario@estadao.com

• A versão de topo do Fiesta tem motor 1.6 e câmbio de dupla embreagem por R$ 71.190. Há ainda sete air bags e controle de estabilidade.

• O Renegade intermediário (R$ 94.990) é até bem equipado, mas o motor 1.8 flexível dá desempenho apenas mediano ao utilitário.

• Por R$ 115.990, tem motor 2.0 melhor, assim como o sistema multimídia. Além disso, é mais espaçoso para ocupantes e suas bagagens.