Mercedes Project One e Ferrari Portofino são heróis da resistência. Em um novo mundo automotivo que tem quatro palavras de ordem – eletrificação, automação, conectividade e compartilhamento, esses superesportivos provam que a paixão pelo carro sobrevive. Os dois foram os que mais atraíram a atenção na edição 2017 do Salão de Frankfurt (Alemanha), uma das mais importantes feiras de veículos do mundo.
Mas a mensagem é clara: o carro como símbolo de individualidade está com os dias
de sua marca de elétricos, a EQ. O primeiro carro dessa bandeira será o EQC, previsto para 2018.
Além de ser um representante da nova marca, o EQA exposto em Frankfurt antecipou como será a próxima geração de modelos de entrada como Classe A, GLA e CLA, entre outros.
A BMW também investiu forte na eletrificação com um protótipo do Mini e o i3 renovado. Além da reestilização, o hatch ganhou recurso que procura vagas para estacionar e uma nova versão, a S. Sua venda no Brasil depende do novo regime automotivo, o Rota 2030.
O protótipo i Vision Dynamics, por sua vez, antecipa como será o sedã elétrico que a BMW lançará em 2025.
Do Grupo Volkswagen, a marca que mais aposta nos autônomos é a Audi. Em nova geração, o A8 é o primeiro com sistema de nível 3 do mundo.
Já o Elaine é uma evolução do RS7 Piloted Driving, que surgiu percorrendo, sem motorista, traçados de autódromos famosos. O novo protótipo tem sistema autônomo de nível 4.
Segundo informações da Audi, o carro pode rodar sem motorista em alguns locais. Em estacionamentos, por exemplo, ele consegue procurar uma vaga e estacionar sozinho.
O conceito Aicon, por sua vez, é autônomo de nível 5. Isso significa que o carro dispensa completamente o motorista. Não há volante nem pedais.
A Volkswagen mostrou o I.D. Crozz, nova versão do elétrico I.D., em forma de crossover.
VIAGEM FEITA A CONVITE DA MERCEDES-BENZ E DA ANFAVEA
Mercedes Project One e Ferrari Portofino são heróis da resistência. Em um novo mundo automotivo que tem quatro palavras de ordem – eletrificação, automação, conectividade e compartilhamento, esses superesportivos provam que a paixão pelo carro sobrevive. Os dois foram os que mais atraíram a atenção na edição 2017 do Salão de Frankfurt (Alemanha), uma das mais importantes feiras de veículos do mundo.
Mas a mensagem é clara: o carro como símbolo de individualidade está com os dias contados. As premissas que vêm sendo abordadas pelas montadoras já são realidade e foram expostas no evento – vários conceitos mostraram que o carro do futuro está pronto.
O Smart Vision EQ é um dos principais exemplos dessa nova era. O protótipo é elétrico, autônomo e tem diversas soluções de conectividade.
Além disso, foi pensado para ser compartilhado. A Smart informa que até 2020 todos os seus veículos serão eletrificados. Inicialmente, isso ocorrerá na Europa e nos EUA.
A Mercedes-Benz confirmou o lançamento de sua marca de elétricos, a EQ. O primeiro carro dessa bandeira será o EQC, previsto para 2018. Além de ser um representante da nova marca, o EQA exposto em Frankfurt antecipou como será a próxima geração de modelos de entrada como Classe A, GLA e CLA, entre outros.
A BMW também investiu forte na eletrificação com um protótipo do Mini e o i3 renovado. Além da reestilização, o hatch ganhou recurso que procura vagas para estacionar e uma nova versão, a S. Sua venda no Brasil depende do novo regime automotivo, o Rota 2030.
O protótipo i Vision Dynamics, por sua vez, antecipa como será o sedã elétrico que a BMW lançará em 2025.
Do Grupo Volkswagen, a marca que mais aposta nos autônomos é a Audi. Em nova geração, o A8 é o primeiro com sistema de nível 3 do mundo.
Já o Elaine é uma evolução do RS7 Piloted Driving, que surgiu percorrendo, sem motorista, traçados de autódromos famosos. O novo protótipo tem sistema autônomo de nível 4.
Segundo informações da Audi, o carro pode rodar sem motorista em alguns locais. Em estacionamentos, por exemplo, ele consegue procurar uma vaga e estacionar sozinho.
O conceito Aicon, por sua vez, é autônomo de nível 5. Isso significa que o carro dispensa completamente o motorista. Não há volante nem pedais.
A Volkswagen mostrou o I.D. Crozz, nova versão do elétrico I.D., em forma de crossover.
VIAGEM FEITA A CONVITE DA MERCEDES-BENZ E DA ANFAVEA
MARTIN MEISSNER/AFP
Mercedes Project One e Ferrari Portofino são heróis da resistência. Em um novo mundo automotivo que tem quatro palavras de ordem – eletrificação, automação, conectividade e compartilhamento, esses superesportivos provam que a paixão pelo carro sobrevive. Os dois foram os que mais atraíram a atenção na edição 2017 do Salão de Frankfurt (Alemanha), uma das mais importantes feiras de veículos do mundo.
Mas a mensagem é clara: o carro como símbolo de individualidade está com os dias contados. As premissas que vêm sendo abordadas pelas montadoras já são realidade e foram expostas no evento – vários conceitos mostraram que o carro do futuro está pronto. O Smart Vision EQ é um dos principais exemplos dessa nova era. O protótipo é elétrico, autônomo e tem diversas soluções de conectividade.
Além disso, foi pensado para ser compartilhado. A Smart informa que até 2020 todos os seus veículos serão eletrificados. Inicialmente, isso ocorrerá na Europa e nos EUA.
A Mercedes-Benz confirmou o lançamento de sua marca de elétricos, a EQ. O primeiro carro dessa bandeira será o EQC, previsto para 2018.
Além de ser um representante da nova marca, o EQA exposto em Frankfurt antecipou como será a próxima geração de modelos de entrada
como Classe A, GLA e CLA, entre outros.
A BMW também investiu forte na eletrificação com um protótipo do Mini e o i3 renovado. Além da reestilização, o hatch ganhou recurso que procura vagas para estacionar e uma nova versão, a S. Sua venda no Brasil depende do novo regime automotivo, o Rota 2030.
O protótipo i Vision Dynamics, por sua vez, antecipa como será o sedã elétrico que a BMW lançará em 2025.
Do Grupo Volkswagen, a marca que mais aposta nos autônomos é a Audi. Em nova geração, o A8 é o primeiro com sistema de nível 3 do mundo.
Já o Elaine é uma evolução do RS7 Piloted Driving, que surgiu percorrendo, sem motorista, traçados de autódromos famosos. O novo protótipo tem sistema autônomo de nível 4.
Segundo informações da Audi, o carro pode rodar sem motorista em alguns locais. Em estacionamentos, por exemplo, ele consegue procurar uma vaga e estacionar sozinho.
O conceito Aicon, por sua vez, é autônomo de nível 5. Isso significa que o carro dispensa completamente o motorista. Não há volante nem pedais.
A Volkswagen mostrou o I.D. Crozz, nova versão do elétrico I.D., em forma de crossover.
VIAGEM FEITA A CONVITE DA MERCEDES-BENZ E DA ANFAVEA
contados. As premissas que vêm sendo abordadas pelas montadoras já são realidade e foram expostas no evento – vários conceitos mostraram que o carro do futuro está pronto.
O Smart Vision EQ é um dos principais exemplos dessa nova era. O protótipo é elétrico, autônomo e tem diversas soluções de conectividade.
Além disso, foi pensado para ser compartilhado. A Smart informa que até 2020 todos os seus veículos serão eletrificados. Inicialmente, isso ocorrerá na Europa e nos EUA.
A Mercedes-Benz confirmou o lançamento
Nova geração do I.D., da Volks, surgiu em forma de crossover
Frankfurt antecipa o carro do futuro
Evento exibe mudanças rofundas na mobilidade
Igor Macário
Rafaela Borges
FRANKFURT/ALEMANHA
TOBIAS SCHWARZ/AFP
• Cupê elétrico ficará posicionado entre os “irmãos” i3 e i8 e deve brigar com o Tesla Model 3. O carro pode passar de 200 km/h e a autonomia é de 600 km.
FOTOS: DANIEL ROLAND/AFP
• Elétrico e autônomo, modelo foi pensado para um futuro de carros compartilhados. Um console retrátil separa o assento de condutor e “carona”.
• Fruto da nova marca de elétricos da Mercedes, a EQ, protótipo antecipa como ficarão os modelos de entrada da alemã, como GLA, CLA e Classe A.