Prometido para o Brasil desde o Salão do Automóvel de São Paulo de 2016, o Mustang, enfim, chegará ao País em março. O Ford será oferecido em versão única, GT Premium, com motor V8 de 466 cv, câmbio automático de dez marchas com opção de trocas manuais e tabela de R$ 299.900 – são R$ 10.100 a menos que o preço sugerido do Chevrolet Camaro, seu principal concorrente.     É a primeira vez que o “muscle car” norte-americano será vendido de forma oficial no País. Todas as unidades que rodam aqui foram trazidas por importadores independentes.     O Mustang que será vendido no País terá um pacote fechado de equipamentos. Entre os destaques estão as rodas de liga leve de 19 polegadas com desenho exclusivo e a central multimídia com tela de 12 polegadas.     O esportivo chegará com as recentes atualizações de estilo aplicadas à linha. A frente ficou mais baixa e o capô, mais inclinado. Os faróis, de LEDs (assim como as lanternas), foram alongados e o spoiler dianteiro tem visual bastante agressivo. Atrás, o para-choque está maior e as lanternas ganharam inclinação voltada para a tampa do porta-malas. Há 12 novos tipos de rodas, que vão desde os “panelões” cromados a finos aros pretos e foscos.     Foi dentro que o Mustang mais evoluiu. Por ter sido transformado em um carro global, o Ford ganhou ares europeus, o que se traduz em um interior mais sóbrio e sofisticado, mas não menos esportivo.     As várias opções de personalização de acabamento vão da fibra de carbono ao aço escovado. Além disso, um novo sistema multimídia Sync 3 foi incluído na tela de 12 polegadas. Sob o capô, foram mantidos os motores 2.3 EcoBoost de quatro cilindros, que ao menos por ora não será oferecido no mercado brasileiro, e 5.0 V8, como o da versão GT. As novidades dinâmicas são os amortecedores magnéticos, que melhoram as respostas em curvas, e o câmbio automático de dez marchas. Com esse conjunto, o cupê vai de 0 a 100 km/h em 4 segundos, de acordo com dados da Ford.